ついにＨＩＤ取付です
まずはバイクのタンク及びテールカウル・サイドカバーを
はずします
うーん、なんかはずかしい(^_^;)
バラストの設置場所ですが、色々レイアウトして見たのですが
結局シート下部分（写真の部分）に決定です
リレーもバラストの脇に納まりそうです
ここですとバラストとバーナーの配線以外は付属の配線で
納まりました
ちなみに、バラストとバーナー間の配線は２ｍ弱必要でした
あまり長いと問題かもしれません
結構位置が微妙でシートを取り付けてみて確認です
バラストとバーナーの間の配線は別に購入したケーブルを
ケーブル保護管（２ｍで５０４円でした）に入れて
フレームの脇を配線します
バラスト側の配線接続はサイドカバーの中でコネクタ接続です
接続が終わったら点灯チェックします
さすが、明るい！！
取り付けてみて
予算はだいたい１２０００円くらいはかかりました
今までスクーターばかりに取付でしたが
ネイキッドはさすがにバラストの取付位置が大変ですし
ライトのカバーもぎりぎりです
でも、Ｈｉがハロゲンタイプなので今回バイク側の加工はなしで
取り付けることが出来ました、通常のハロゲンに戻す場合も
そのまますぐ戻せそうです
これで、車検が通るのかどうかまだ判りませんが
さすが、ＨＩＤは明るいです
Ｈｉがハロゲンタイプというのは意見が分かれるところだと
思いますが、
①Ｈｉはほとんど使用しない
②ライトカバーの加工しなくて取付可能
③ＨＩＤ自体が安い
と言うことで許せます
自分としては、これですぐトラブルが発生しなければ
満足です
============= 08年５月２５日追記 ============
ＨＩＤで検索してこちらを見ていただいてる方が
結構居ますので、追記しますが
約１年近く使用してみてＨＩのハロゲンは使い物にならないですね
これでは、車検も通らないので車検時は元に戻す予定です
（と言っても、バルブのみ差し替えれば出来ますが）
今思えば、割り切って最初からＬＯ固定でもよかったかも
あるいは、高価ですけどＨＩもＨＩＤタイプを選んだほうがよかった気がします
あと、たまに不点があります
でも、何回か入・切をすると点灯します
それも、最初ではなくてある程度走行後、再始動するときですね
完全に不点になるわけではないので、配線の問題ではないと思います
バイクのバッテリーの電圧の問題か、バラストとバルブの間を延長していますので
不安定になるのか、バラスト自体の問題ではないかと思います
でも、完全に不点とはならないので、今はこのまま使用しています
もし、またＨＩＤを購入するときは、同じものは買わない・・ですね
実は、今度資金が出来れば、ここのを購入しようかと思っています
これも、特定車種専用ではなく汎用となりますので
自分で、ある程度加工の覚悟がいると思います
いつか、其の時が来れば公開したいと思います
ＨＩＤを検討されている方の参考になればと思い追記しました
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============ 09年７月追記 ==========================
おかげさまでＨＩＤ交換しました
CB１３００にＨＩＤ「第２弾」掲載
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