先日、箱根に行った時ＨＩＤが点灯していないのに気づき
ＨＩＤ装着は２００９年６月なので、まる３年・・・
不点の原因として考えられるのは
①配線の断線
②バルブの寿命
③バラストの不良
④バッテリー電圧の不足
などでしょうか？？
ケルビン数が高いとバルブの寿命も短いみたい
バッテリーも、何年も交換していないので
バッテリーが寿命かも？
とりあえず自宅で補充電してみましたがやっぱり不点
電圧は、12.6Ｖと多分問題なし・・
別に、エンジンは一発で始動するので、配線かバラストかバルブということになる
バラストのコネクタで入力電圧を測定しても電圧は正常
やっぱり、バルブか、バラストのようです
どちらが不良なのか判断できないので、とりあえずバラストのみを購入
以前購入した、クレバーライトでＨ４Ｌｏで２８００円を購入
今まではＨ４Ｈｉ/Ｌｏ切り替えを使用していたのですが
６８００円するし、昼間しか乗らないのＨｉは今まで使用しないし
ケルビン数が高いのでどうせ車検時はハロゲンに戻すので
今回は、12000ケルビンのＬｏ固定を購入しました
品物が到着後早速、バルブを交換
あれ・・・、点灯しない( #` ￢´#)
そうすると、バラストかぁ(;д;)
気を撮り直して、クレバーライトに今度はバラストを注文です
今度は6300円です、これなら最初から
セット品を購入したほうが良かった┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
結局、延長配線以外は全交換となりました
とりあえず、仮電源で点灯を確認
うーん、この輝き・・明る～い
ネイキッドですけど、カバー等をばらすのは結構大変
撤去したバラストとバルブです
バルブも結構疲れている感じでした
ついでに、今回はＬｏ固定のみなので
Ｈｉ/Ｌｏ切り替えスイッチを利用して、ヘッドライトスイッチにすることとしました
ヘッドライトのコネクタよりＨｉの信号のみを取り出します
バラストも以前のものと同じ形状なので、そのまま交換
結局は、新しいバラストで、古いバルブも点灯せず
バラストもバルブもダメになったみたいでした
無事、１２０００ケルビン点灯です
前回装着が２００９年６月なので３年で交換となりました
結局、送料込みで１万ちょっとかかりました
思いがけない出費です(ノд・。)
んで、早速出かけようと思ったら・・・・雨・・(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ
また、よろしくね(=ﾟωﾟ)ﾉ o(_ _)oﾍﾟｺｯ
